周慧珺作品赏析《外白渡桥》

    天津美术网讯 上海外白渡桥，处于苏州河与黄浦江的交界处，由于其丰富的历史和独特的设计，外白渡桥成为上海的标志之一，同时也是上海的现代化和工业化的象征。1994年2月15日，上海市人民政府将外白渡桥列为优秀历史保护建筑之一。

　　在上海这样一个日新月异的城市里，外白渡桥仍旧散发着独特的魅力。

　　《外白渡桥》

　　——郑安江诗

　　流逝的不只是河水，

　　走过的也不只是熙来攘往的车马，

　　曾经跌宕的故事，

　　摇晃着走近线装的历史，

　　定格成一帧泛黄的记忆。

　　仍是那条古旧的路径，

　　辘辘的滚动穿过尘烟，

　　一直延续至今，

　　重叠的跫韵弥漫，

　　让思绪扩漾旋律一般绵远悠扬。

　　今天远远瞭望，

　　看缤纷绚烂的大潮，

　　涌成壮观的诱惑。

　　外白渡桥的由来

　　第一代桥

　　第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。它是由供职于怡和洋行的英国人威尔斯和宝顺洋行的韦韧、霍梅等20人（多为洋行经理或鸦片巨贩）凑资组起的“苏州河桥梁公司”（中国有史以来第一家以桥梁建造为主的公司）投资建造的。桥长137.25米，宽7.015米，中间设活动桥面，船只驶过时须起吊。

　　因其毗邻外滩公园，当年的英国人叫它“花园桥”（Garden Bridge） ，并在桥头立铜质纪念碑刻字记载（1949年后铜碑被毁）。 这也是第二代桥——“外摆渡桥”的由来。 从此，这里过桥不再付费，民间口误，读音成“外白渡桥”，于是，约定俗成地沿袭下来。再后来，历史走到今天，这其中的“涵括”早已经不止是一座桥的名字。

　　到了光绪年间，木桥几经补修，已不能适应交通发展的需要。工部局决定另建新桥代替。光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。这就是第三代外白渡桥，为当时技术最新的钢铁结构。

　　白渡桥是中国第一座全钢结构桥梁，由当时上海公共租界工部局主持修造，所有钢材料皆从英国进口，由英国工程技术人员完成整座桥梁的设计和架构。

　　时间在飞逝，让我们跟随周慧珺先生的墨宝，回味年逾百岁的外白渡桥。在许多老上海人心中，外白渡桥就是一份沉甸甸的线装的回忆。